В мире рыболовной индустрии происходит постепенное, но значимое изменение. Благодаря новой технологии разморозки у потребителей в любой точке мира может появиться доступ к рыбе, чья свежесть практически не уступает только что выловленной.
Основная проблема всегда заключалась в логистике. Свежая рыба имеет крайне ограниченный срок хранения, и ее часто доставляют самолетами, что дорого и наносит ущерб экологии. Замороженная рыба, перевезенная морем, экономичнее, но после обычной разморозки часто теряет во вкусе и текстуре.
Над решением этой задачи несколько лет работали норвежские ученые и инженеры. Их цель была не только в сохранении качества. Они стремились создать систему, которая сократит пищевые отходы, выбросы парниковых газов и уберет неопределенность спроса из цепочки поставок.
Андерс Хаугланд, основатель компании Icefresh и бывший исследователь научной организации SINTEF, объясняет суть подхода. Идея в том, чтобы доставить высококачественную замороженную рыбу максимально близко к рынку сбыта и разморозить ее по специальной технологии непосредственно перед продажей. Таким образом можно «остановить время» для продукта.
Разработанная технология представляет собой сложную систему шкафов или туннелей, где процесс разморозки контролируется с высокой точностью. Специальные алгоритмы регулируют температуру и поток воздуха, адаптируясь под вид рыбы, нарезку и упаковку. Это самообучающаяся система, которая с каждым циклом становится эффективнее, минимизируя энергозатраты без ущерба для результата.
Практические испытания, проведенные в 2024 году, показали впечатляющий результат. Сотни тысяч порций лосося, размороженных по новой технологии, были неотличимы по качеству от свежих в слепых тестах среди поваров и потребителей.
Партнером проекта выступила крупная рыбопромышленная группа Hofseth. Ее представитель, Роджер Хофсет, отмечает двойную выгоду. Технология не только открывает доступ к рынку свежих продуктов для замороженной рыбы, но и кардинально меняет экологический след отрасли. Переход с авиаперевозок на морские с последующей бережной разморозкой может сократить выбросы CO2 на миллионы тонн в год.
Следующим этапом станет масштабирование. Консорциум компаний при поддержке исследовательского совета Норвегии работает над созданием промышленных туннельных установок, способных обрабатывать сотни тысяч порций в день. Первые такие линии планируется запустить в 2026 году.
Основная проблема всегда заключалась в логистике. Свежая рыба имеет крайне ограниченный срок хранения, и ее часто доставляют самолетами, что дорого и наносит ущерб экологии. Замороженная рыба, перевезенная морем, экономичнее, но после обычной разморозки часто теряет во вкусе и текстуре.
Над решением этой задачи несколько лет работали норвежские ученые и инженеры. Их цель была не только в сохранении качества. Они стремились создать систему, которая сократит пищевые отходы, выбросы парниковых газов и уберет неопределенность спроса из цепочки поставок.
Андерс Хаугланд, основатель компании Icefresh и бывший исследователь научной организации SINTEF, объясняет суть подхода. Идея в том, чтобы доставить высококачественную замороженную рыбу максимально близко к рынку сбыта и разморозить ее по специальной технологии непосредственно перед продажей. Таким образом можно «остановить время» для продукта.
Разработанная технология представляет собой сложную систему шкафов или туннелей, где процесс разморозки контролируется с высокой точностью. Специальные алгоритмы регулируют температуру и поток воздуха, адаптируясь под вид рыбы, нарезку и упаковку. Это самообучающаяся система, которая с каждым циклом становится эффективнее, минимизируя энергозатраты без ущерба для результата.
Практические испытания, проведенные в 2024 году, показали впечатляющий результат. Сотни тысяч порций лосося, размороженных по новой технологии, были неотличимы по качеству от свежих в слепых тестах среди поваров и потребителей.
Партнером проекта выступила крупная рыбопромышленная группа Hofseth. Ее представитель, Роджер Хофсет, отмечает двойную выгоду. Технология не только открывает доступ к рынку свежих продуктов для замороженной рыбы, но и кардинально меняет экологический след отрасли. Переход с авиаперевозок на морские с последующей бережной разморозкой может сократить выбросы CO2 на миллионы тонн в год.
Следующим этапом станет масштабирование. Консорциум компаний при поддержке исследовательского совета Норвегии работает над созданием промышленных туннельных установок, способных обрабатывать сотни тысяч порций в день. Первые такие линии планируется запустить в 2026 году.