Рыбопромышленники заморозили строительство 21 судна по программе инвестквот
Российские рыбопромышленные компании приняли решение расторгнуть договоры на строительство 21 судна, которые были запланированы в рамках программы инвестиционных квот. Об этом сообщил президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий Герман Зверев, комментируя ситуацию в отрасли.
По его словам, еще четыре контракта находятся в стадии расторжения. С 2017 года российские верфи сдали заказчикам 51 судно, а 69 единиц флота до сих пор числятся в постройке. Таким образом, верфи лишились примерно каждого шестого заказа от рыбаков.
В Минпромторге подтвердили разрыв соглашений по семи краболовам и 14 рыбопромысловым судам. В ведомстве добавили, что доли квот по одному из договоров на краболов уже переданы другому инвестору. При этом в текущем году заказчикам все же планируется передать шесть рыбопромысловых судов и шесть краболовов.
Источники, знакомые с ситуацией, утверждают, что некоторые суда, по которым были расторгнуты соглашения, находились в высокой степени готовности. Для них уже успели поставить основное оборудование. Однако санкционные ограничения сделали невозможной поставку ряда критически важных комплектующих. Это потребовало перепроектирования судов, а стоимость работ существенно выросла.
Договоренности с верфями изначально не предусматривали столь значительного удорожания. В результате заказчики оказались не готовы нести дополнительные расходы и продолжать строительство на новых условиях. Текущая ситуация стала серьезным ударом по программе, призванной обновить рыбопромысловый флот страны.
В сложившихся условиях государство ищет пути решения проблемы. Как сообщалось ранее, Минсельхоз предложил продлить срок действия договоров на инвестквоты с 15 до 20 лет . Эта мера должна помочь инвесторам, столкнувшимся с ростом затрат и сбоями в работе верфей, реструктурировать кредиты и завершить проекты . По мнению авторов инициативы, текущие сроки окупаемости строительства судов выросли до 17-20 лет, что превышает нормативы и делает проекты финансово нежизнеспособными без поддержки. Планируется, что закон может вступить в силу с 1 сентября 2026 года.
Российские рыбопромышленные компании приняли решение расторгнуть договоры на строительство 21 судна, которые были запланированы в рамках программы инвестиционных квот. Об этом сообщил президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий Герман Зверев, комментируя ситуацию в отрасли.
По его словам, еще четыре контракта находятся в стадии расторжения. С 2017 года российские верфи сдали заказчикам 51 судно, а 69 единиц флота до сих пор числятся в постройке. Таким образом, верфи лишились примерно каждого шестого заказа от рыбаков.
В Минпромторге подтвердили разрыв соглашений по семи краболовам и 14 рыбопромысловым судам. В ведомстве добавили, что доли квот по одному из договоров на краболов уже переданы другому инвестору. При этом в текущем году заказчикам все же планируется передать шесть рыбопромысловых судов и шесть краболовов.
Источники, знакомые с ситуацией, утверждают, что некоторые суда, по которым были расторгнуты соглашения, находились в высокой степени готовности. Для них уже успели поставить основное оборудование. Однако санкционные ограничения сделали невозможной поставку ряда критически важных комплектующих. Это потребовало перепроектирования судов, а стоимость работ существенно выросла.
Договоренности с верфями изначально не предусматривали столь значительного удорожания. В результате заказчики оказались не готовы нести дополнительные расходы и продолжать строительство на новых условиях. Текущая ситуация стала серьезным ударом по программе, призванной обновить рыбопромысловый флот страны.
В сложившихся условиях государство ищет пути решения проблемы. Как сообщалось ранее, Минсельхоз предложил продлить срок действия договоров на инвестквоты с 15 до 20 лет . Эта мера должна помочь инвесторам, столкнувшимся с ростом затрат и сбоями в работе верфей, реструктурировать кредиты и завершить проекты . По мнению авторов инициативы, текущие сроки окупаемости строительства судов выросли до 17-20 лет, что превышает нормативы и делает проекты финансово нежизнеспособными без поддержки. Планируется, что закон может вступить в силу с 1 сентября 2026 года.